這是自業(yè)界傳出因各大部委意見分歧而導(dǎo)致“規(guī)劃”落地時(shí)間一拖再拖的說法后，工信部官員首次就上述傳聞作出官方回應(yīng)。

    “外界對新能源規(guī)劃遲遲不出臺有一些誤解，說規(guī)劃沒有出臺是因?yàn)閹讉€(gè)部門意見不一致，我可以告訴大家，包括發(fā)改委、工信部等對節(jié)能規(guī)劃的意見高度一致，而且是各部門會(huì)簽的。我們制定規(guī)劃絕對不能脫離企業(yè)的實(shí)際、脫離市場的實(shí)際。”蘇波否認(rèn)“規(guī)劃”難產(chǎn)，但他同時(shí)并未給出“規(guī)劃”落地的具體時(shí)間表。

    “規(guī)劃目前處在報(bào)批（國務(wù)院）階段?！睋?jù)蘇波透露，“規(guī)劃”是各部門會(huì)簽后確定的，并且反復(fù)征求了汽車行業(yè)的意見。即便如此，業(yè)內(nèi)對于“規(guī)劃”的具體出臺時(shí)間仍然莫衷一是，由于“規(guī)劃”涉及到的財(cái)政部、發(fā)改委和工信部等部委眾多部委，業(yè)界猜測“規(guī)劃”難產(chǎn)背后最大的阻力仍然是部門間的分歧。

    中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張小虞透露，“規(guī)劃”遲遲不出臺，主要是由于財(cái)政部有分歧?！皣覍τ诠?jié)能車型有3000元補(bǔ)貼，但由于前兩年國家各種補(bǔ)貼政策的激進(jìn)，不僅車市增長不在計(jì)劃之內(nèi)，更是完全打亂了財(cái)政系統(tǒng)的規(guī)劃。在政策收緊的今天，財(cái)政部當(dāng)然會(huì)有自己的想法。對新能源車如此，對節(jié)能車也如此。”張小虞表示。

    早在今年3月10日，工信部部長苗圩就在接受媒體采訪時(shí)透露，在“十二五”規(guī)劃綱要中，節(jié)能與新能源汽車仍擺在非常重要的地位。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，近日已正式報(bào)至國務(wù)院，目前正等待國務(wù)院審批，如不出意外，這一產(chǎn)業(yè)規(guī)劃有望在今年上半年公布。但迄今為止，懸而未決長達(dá)一年之久的“規(guī)劃”仍沒有正式落地的跡象。